在鋼結構工程中，鋼結構構件的防腐蝕非常重要。我國2001年因腐蝕造成的損失高達4979億元，相當于國民經濟總產值的5%，僅在石油和化學工業造成的經濟損失就達400多億，腐蝕給國民經濟帶來的損失和危害，因此，引起了各行業的高度重視。 金屬與氧氣、、二氧化碳、硫化氫等干燥氣體或汽油、潤滑油等非電解質接觸會發生化學腐蝕，與液態解質、水溶液、潮濕氣體或電解質溶液接觸時會產生電化學腐蝕。鐵路橋梁、公路大橋和跨江大橋、各種鋼鐵工業和民用建筑、石化煉油設備、電力設備等鋼結構，長年累月暴露在大氣中，經受著工業大氣、風沙、塵土、鹽類等侵蝕。在空氣相對濕度達到時，大氣中的SO2、CI2、HCI2、NH3等氣體腐蝕物質被金屬表面的水膜溶解后，形成“酸雨”，更加劇了鋼材的腐蝕。在工業大氣中，碳素鋼的腐蝕速度為0.1毫米/年；低合金鋼腐蝕速度為0.08-0.09毫米/年。各種不同鋼材浸在海水中，腐蝕速度都在0.1-0.2毫米/年范圍內。然而不完全浸入海水中的鋼結構，在交變水線區腐蝕速度特別快，例如：插入海水中的鋼樁，位于水面以上0.8米處的腐蝕速度比水平面附近高4倍；高水位浪濺區鋼樁腐蝕速度為海底土中的6倍。對于鋼結構工程設計師及制作工藝師來說，鋼結構腐蝕是必然的，是客觀存在的，必須高度重視。 

鋼結構工程防腐蝕 

問題解決與否，往往會直接影響新技術、新材料、新工藝的實現。尤其是現代化鋼結構建筑構件的等效性，構件使用年限不同步，往往嚴重影響建筑的使用年限。現代化高溫、高壓和處在復雜腐蝕解質的設備，其腐蝕問題解決不好，將影響正常生產；由于腐蝕失效而引起事故，屢見不鮮，造成巨大經濟損失甚至災難性事故。1967年12月，美國某大橋由于二氧化硫及硫化氫產生的應力腐蝕及腐蝕疲勞，導致大橋突然斷裂，引起一場46人死亡的災難性事故；1979年12月18日，我國吉林市400立方米的石油液化氣貯罐引起大火，造成82人死亡，54人受傷，直接經濟損失600余萬元的嚴重事故，鋼構件的腐蝕也是一個重要原因。鋼構件腐蝕失效分析主要目的是找出失效原因，避免類似事故重演，克服生的薄弱環節，消除隱患，提高鋼結構設備制造質量和使用年限。 半個世紀以來，我國防腐蝕科技工作者做了大量工作，取得不少科研成果，對防護鋼結構工程腐蝕有明顯實效。

從涂料來看，品種繁多，如磷化底漆+底漆+中間漆+面漆可構成長效重防腐涂料，應用于大型鋼結構、橋梁、電視塔、化工設備上，使用壽命長，效果良好；環氧富鋅底漆+環氧云鐵漆+氯化橡膠面漆構成的重防腐涂料配套體系，使用壽命可達7-15年，用于海洋鋼結構建筑，陸上熱力管道、橋梁、石油化工設備及高架鐵塔等防腐蝕；氯磺化聚乙烯防腐涂料用于建筑鋼結構防腐。 大型鋼結構防腐常用方法還有用噴鋅或噴鋁，并用防腐涂料構成長效防腐涂層，或者選用配套的重防腐蝕涂料防護。金屬鋅和鋁具有很好的耐大氣腐蝕特征。噴鋁涂層與鋼鐵基體結合力牢固、涂層壽命長、長期經濟效益好；工藝靈活，適用于重要的大型、高聳、維護難的鋼結構作長期防護；噴鋅或噴鋁涂層加防護涂料封閉，可大大延長涂層使用壽命。